Есть ли дефицит топлива в Вологодской области?

Эксперты связывают это с несколькими факторами: рост цен на бирже, снижение производственных мощностей и сложности логистики. А еще искусственный ажиотаж, создаваемый автомобилистами – люди раскупают дневной запас топлива быстрее, чем он подвозится. Клава Крыма Сергей Аксенов в Telegram-канале попросил жителей не приобретать бензин впрок и осуществлять заправку транспортных средств в обычном режиме (в республике тоже отмечен дефицит – ред.).

В ближайших к Вологодчине регионах дефицита топлива пока нет, кроме Ленинградской области. Но на начало октября он уже отмечен в Подмосковье, Ставропольском крае, Курской, Рязанской, Нижегородской, Калужской и Ростовской областях, в Поволжье и на Дальнем Востоке. В Крыму еще с 29 сентября ограничили объем до 30 литров в бак, а со 2 октября – и вовсе не более 20 литров по талонам. В Хабаровском крае на АЗС «Трансбункер»  ограничили продажу - не более 30 литров на один бак, запретив реализацию в канистры. Это сделано, чтобы дождаться следующих поставок. В Калужской области на некоторых АЗС топлива не было вообще или очень дорогое (за литр АИ-92 - 72 рубля, АИ-95 — 77. Скачок с начала лета – почти на 20 руб.).

Региональные власти объясняют перебои нарушением графика поставок с нефтебаз и Санкт-Петербургской товарной биржи (через нее торгуют нефтью и нефтепродуктами), сообщает «Лента.ру».

Глава департамента аудиторско-консалтинговой группы «Деловой профиль» Владимир Поклад объяснил снижение производства плановыми и внеплановыми остановками НПЗ (в том числе из-за атак ВСУ), а еще -сокращением переработки нефти. По его данным, с января по август 2025 года суточное производство бензина сократилось примерно на 10 % — с 123,6 до 102,2 тысячи тонн в сутки, а «спрос на высокооктановое топливо растет, …что усиливает дисбаланс».

Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев считает еще одним фактором сложности логистики (поменялись схемы перевозки по железной дороге, сократив поставки топлива на Дальний Восток. А местные НПЗ не справляются со спросом.

В Вологодской области пока спокойно

На горячей линии компании «Лукойл» нам сообщили, что топливо на конкретной АЗС (для примера взяли ближайший от Москвы город Грязовец, станция № 35407) на текущий момент есть в наличии – АИ-92 и 95.

«Но это информация на текущий момент. То есть буквально завтра все может измениться. Если вы собираетесь в поездку, то вам лучше позвонить на горячую линию, уже будучи в пути. И обязательно возьмите наличные – на многих АЗС нет интернет-соединения, то есть нет возможности платить картой. А по дефициту (объему отпуска в бак) на горячей линии такого уровня информации нет. Она предоставляется по запросу, срок ответа 10 дней», - сообщил оператор.

В сети «Татнефть» предложили зафиксировать обращение, которое специалисты рассмотрят и ответят. Но, по словам водителей, в том же Грязовце уже отпускают якобы по 20 л в руки.

На горячей линии компании «Энтиком Инвест» пояснили, что баки машин и канистры до 20 литров заливают без ограничений. А вот бочки и бензовозы не заправляют.

На горячей линии компании «Тебойл» нам сообщили, что ограничения могут быть, но не на всех заправочных станциях.

«Например, в Череповце на Кирилловском шоссе и на улице Архангельской есть топливо АИ-95, но нет фирменного 95+. Правда, могут быть ограничения по отпуску – максимум 60 литров. На некоторых АЗС ограничение может быть и до 20 литров, но стандартное  у нас – все-таки 60».

Что с ценами?

За год топливо подорожало, и довольно существенно – рост составил примерно 10% в зависимости от сети. Например, в Череповце на «Лукойле» АИ-95 сейчас отпускают примерно по 65 руб, тогда как прошлой осенью – по 60. На трассе топливо ещё дороже - 67 рублей за литр. На цену влияет, в частности, высокий спрос. А еще - рост на оптовом рынке.