Ремонт Октябрьского моста в Череповце не завершили в срок
Изначально проект развивался без серьезных задержек. Вспомним, как менялись сроки и планы по ремонту моста.
В марте 2024 года стало известно, что конкурс на проведение работ выиграла компания «УПМК-22». Уже в апреле закрыли заезд на мост со стороны Парковой, а в мае ограничили движение по правой полосе в сторону ЗШК. От идеи организовать реверсивное движение власти отказались.
В июне стоимость ремонта выросла до 3 млрд рублей. Из областного бюджета дополнительно выделили 300 млн рублей. А в августе власти решили ускорить строительство: дорожное полотно планировали закончить уже в 2025 году, хотя первоначально его завершение намечалось на 2026-й.
В конце сентября 2024 года строители перекрыли половину моста. Для автомобилистов начался период затяжных пробок. Тогда же на объекте появился известный баннер с фразой: «Ремонт — на год, мост — навсегда».
В январе 2025 года было принято решение убрать провода с опор освещения и спрятать их под тротуар. На мосту начали устанавливать новые фонари.
В мае в мэрии заявили, что все шесть полос планируют заасфальтировать к ноябрю. Пять из них должны были открыть для движения, а шестую временно оставить строителям.
В июне началось асфальтирование первой половины моста, а в конце июля по ней уже пустили транспорт. В начале октября приступили ко второй половине. 17 ноября 2025 года открыли пять полос, после чего основные пробки на мосту закончились.
В начале февраля 2026 года областное министерство транспорта сообщало, что ремонт идет по графику. Тогда же стало известно о строительстве собственной системы очистки ливневых стоков для моста. На объект доставили крупные накопительные емкости.
В начале марта мост осмотрел глава Череповца Андрей Накрошаев, который на тот момент занимал должность врио. Он потребовал от подрядчика подтвердить возможность завершить работы в августе в соответствии с контрактом. Готовность объекта тогда оценивали в 70%.
Однако уже в апреле ситуация изменилась. На мосту практически перестали замечать рабочих. Первый заместитель главы города Артем Соколов объяснял, что работы продолжаются под конструкцией и нарушений графика нет. Одновременно появились сообщения о возможных финансовых проблемах подрядчика.
В мае финансовые трудности «УПМК-22» подтвердил Андрей Накрошаев. Он также сообщил о почти полном отсутствии рабочих на объекте и отставании от графика.
В середине мая губернатор на оперативном совещании перенес срок открытия шестой полосы на ноябрь. Подрядчику поставили жесткое условие: если темпы не вырастут, контракт могут расторгнуть.
В конце месяца в Череповец приехал директор Северо-Западного филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» Антон Изотов. Он подтвердил отставание примерно на два месяца и напомнил подрядной организации о необходимости активизировать работы.
В начале июня темпы ремонта удалось увеличить. Основной задачей стало открытие шестой полосы к ноябрю.
В конце июля в мэрии сообщали, что работы продолжаются. На объекте выполняли берегоукрепление, ремонтировали съезд на Парковую и прокладывали сети ливневой канализации.
В начале августа готовность Октябрьского моста оценивалась уже в 76,3%.
Таким образом, установленный контрактом срок — 28 августа 2026 года — выдержать не удалось. По последним данным, в этом году планируется закончить работы по верхней части моста: эстакаде, полосе движения и тротуару. Оставшиеся работы предполагается продолжить уже в 2027 году.
